Thứ Tư, 23 tháng 3, 2016

Chuyện một chiếc cầu đã gãy


Người ta nói rằng ở Việt Nam có 3 chiếc cầu cổ có đặc điểm giống nhau. Đó là 3 chiếc cầu sắt và cùng theo phong cách thiết kế kết cấu sắt của kiến trúc sư Gustave Eiffel, giống như tháp Eiffel. Có chiếc cầu do chính công ty của Eiffel thiết kế, còn nếu không thì cũng theo phong cách ấy. Ba chiếc cầu ấy là: cầu Long Biên ở Hà Nội, cầu Tràng Tiền ở Huế và cầu Gành ở Biên Hòa.

Cầu Gành có khác một chút, ở chỗ nó thường được gọi tên cho cả 2 chiếc cầu (cùng kết cấu giống nhau, ở gần nhau). Đó là 2 chiếc cầu bắc qua Cù lao Phố. Chiếc cầu từ nội ô TP Biên Hòa bắc qua Cù lao là cầu Rạch Cát (ngắn hơn), chiếc cầu từ Cù lao qua Bửu Hòa, hướng về TPHCM là cầu Gành.


Cầu Gành. Ảnh: Phạm Hoài Nhân

Trưa 20/3/2016, cầu Gành đã bị một chiếc sà lan tông sập hai nhịp, sau hơn trăm năm soi bóng trên dòng Đồng Nai như một biểu tượng của Biên Hòa.

Chợt nhớ người anh em của nó, cầu Tràng Tiền, một ngày xa xưa đã từng bị gãy... Sự kiện buồn này đã được đưa vào một bài ca da diết

Một ngày vào thuở xa xưa trên đất thần kinh
Người bỏ công lao xây chiếc cầu xinh
Cầu đưa lối cho dân nối liền cuộc đời
Khắp cố đô dân lành an vui ca thành điệu Nam Bình


và rồi

Cầu thân ái đêm nay gãy một nhịp rồi
Nón lá sầu khóc điệu Nam Ai tiếc thương lời vắn dài


Cầu Gành trưa 20/3/2016. Ảnh: Lê Huy Trung trên Tuổi trẻ online

Thôi đành mượn bài hát cũ và điệu Nam Ai, Nam Bình của xứ cố đô để tiếc thương cho một chiếc cầu đã gãy:

Một ngày vào thuở xa xưa trên đất Đồng Nai 
Người bỏ công lao xây chiếc cầu xinh
Cầu đưa lối cho dân nối liền cuộc đời
Khắp Biên Hòa dân lành an vui ca thành điệu Nam Bình


Cầu thân ái trưa nay gãy hai nhịp rồi 
Nón lá sầu khóc điệu Nam Ai tiếc thương lời vắn dài
...

Phạm Hoài Nhân

Thứ Hai, 21 tháng 3, 2016

Cầu Gành chứ không phải cầu Ghềnh



Mấy hôm nay vụ tai nạn thảm khốc xe lửa đụng 6 xe hơi làm 2 người chết và 26 người bị thương tại Biên Hòa (Đồng Nai) tràn ngập trên báo chữ, báo mạng. Nơi xảy ra tai nạn là một chiếc cầu nối cù lao Phồ với phường Bửu Hòa. Cơ quan điều tra đã vào cuộc. Những nạn nhân đang được cứu chữa và hỗ trợ... Nhiều nhà báo, nhiều người ở khắp nơi đã có ý kiến. Ở đây, tôi xin nói thêm một chuyện bên lề tai nạn: chuyện tên của chiếc cầu.

Tất cả các báo, từ báo mạng đến báo chữ, từ báo trung ương đến báo tỉnh (gồm cả báo Đồng Nai); từ các nhà báo ở xa đến các nhà báo ở Biên Hòa, ở Đồng Nai... đều gọi tên chiếc cầu là CẦU GHỀNH. Có câu chuyện thế này: Một hôm có một người lạ đến Biên Hòa hỏi thăm một bác lớn tuổi đang ngồi uống cà phê vỉa hè, đường đi đến "Cầu Ghềnh". Bác này bèn trả lời: "Tôi sinh ra và lớn lên ở Biên Hòa này, nay đã ngoại sáu chục tuổi rồi mà chưa nghe ai nói ở đây có cầu Ghềnh. Nếu cậu hỏi cầu Gành thì tôi biết, tôi chỉ đường cho".

Không phải chuyện đùa vì thực ra tên đúng của chiếc cầu là CẦU GÀNH. Riêng chữ Gành có nghĩa như trong địa danh GÀNH HÀO ở miền Tây.

Vậy thì các nhà báo đã viết sai tên chiếc cầu? Không! Họ viết đúng như bảng tên chiếc cầu được kẻ ở đầu cầuCẦU GHỀNH.

Ai đã gọi và cho kẻ bảng tên này? 

Một số người biết chuyện đã giải thích như sau:
Sau giải phóng 1975, một số cán bộ, công chức từ miền Bắc vào Biên Hòa làm việc, thấy tên "Gành" thì cho là viết sai nên đã tự sửa lại, gọi là "Ghềnh". Nhiều bài báo, sáng tác văn học đã dùng tên gọi "Cầu Ghềnh" cho đến tận ngày nay. 

Việc kẻ bảng tên cầu không thuộc trách nhiệm của chính quyền sở tại (TP Biên Hòa, Đồng Nai), mà thuộc quyền Cục đường sắt (?) là đơn vị quản lý chiếc cầu thuộc tuyến Bắc Nam. Các vị có trách nhiệm ở đây đã chọn tên "Ghềnh" cho có nghĩa! 

Cù lao Phố là tên thường gọi của xã Hiệp Hòa, một phía nối với các phường nội ô bằng chiếc cầu Rạch Cát (Gọi theo nghĩa tên nhánh sông Sa Hà mà nó bắc qua), phía kia nối với các phường ngoại ô về hướng TP HCM bởi chiếc cầu Gành. Nhiều người còn gọi chung cả hai chiếc cầu sắt này là "Cầu Gành". Những người sống lâu năm ở Biên Hòa đều gọi tên chiếc cầu là Cầu Gành. Trước 1975, trên giấy tờ, nó cũng mang tên Cầu Gành. 

Nếu bảo là "gành" và "ghềnh" cùng nghĩa, cần "viết lại cho đúng" thì không thuyết phục. Nói vậy có khác nào bảo người tên Dõng đổi thành tên Dũng, tên Võ đổi thành tên Vũ... Ở đây không phải là ngữ nghĩa, mà là chuyện CÁI TÊN. Đã là TÊN thì không thể thay đổi. Có người tên NIẾU, không có nghĩa gì nhưng không ai có quyền đổi tên của người này! Đằng này chữ GÀNH vừa là TÊN, vừa có nghĩa! Sao lại đổi?

Tôi chợt nảy ra ý định viết một lá đơn có nội dung kiến nghị các cấp chính quyền trung ương và địa phương, xác định và quyết định gọi tên đúng của chiếc cầu là CẦU GÀNH. Nhưng... cũng chợt nghĩ không biết mình mà làm việc này, có bị thiên hạ bảo là "khùng" hay không nữa?
______________
Bài viết của nhà văn Khôi Vũ (Nguyễn Thái Hải) trên blog http://khoivudongnai.vnweblogs.com/post/2228/279365

Thứ Năm, 17 tháng 3, 2016

Đảo Mắt Rồng – Điểm đến cực hot

Nằm ở rìa phía Nam Vịnh Hạ Long, Bái Đông là vùng biển đảo tiếp giáp với Bái Tử Long. Ở đây có bãi tắm cát trắng tự nhiên, trải dài 3, 4 trăm mét và đặc biệt là có cảnh quan độc đáo của áng hình tròn tuyệt đẹp nằm giữa lòng núi. Đó là lý do vì sao hòn Bái Đông còn được dân mạng truyền tai nhau về hòn đảo Mắt Rồng kỳ thú này.

Đảo Mắt Rồng – Điểm đến cực hot cho mùa hè sắp tới

Đảo Mắt Rồng có diện tích khoảng 30ha, còn giữ nguyên vẻ hoang sơ. Ảnh: Chúa Chổm
Đảo Mắt Rồng có diện tích khoảng 30ha, còn giữ nguyên vẻ hoang sơ. Ảnh: Chúa Chổm
Ấn tượng đầu tiên khi đến đảo Mắt Rồng chính là không gian xanh mướt ở đây. Ảnh: baoquangninh
Ấn tượng khi đến đảo Mắt Rồng chính là không gian xanh mướt ở đây. Ảnh: baoquangninh
Đặt chân xuống hòn Bái Đông, bạn sẽ cảm nhận được sự êm dịu của cát chạy qua kẽ chân và nước biển trong mát. Ảnh: Dragon Eye Island
Đặt chân xuống hòn Bái Đông, bạn sẽ cảm nhận được sự êm dịu của cát chạy qua kẽ chân và nước biển trong mát. Ảnh: Dragon Eye Island
Bãi cát Bái Đông thoải, nước xanh ngắt với những con sóng êm đềm nối nhau vỗ bờ. Ảnh: baoquangninh
Bãi cát Bái Đông thoải, nước xanh ngắt với những con sóng êm đềm nối nhau vỗ bờ. Ảnh: baoquangninh
 Trẻ em nô đùa nghịch cát và sóng ở đảo Mắt Rồng. Ảnh: Dragon Eye Island
Trẻ em nô đùa nghịch cát và sóng ở đảo Mắt Rồng. Ảnh: Dragon Eye Island
Tuy nhiên, điều đặc biệt khiến hòn Bái Đông trở nên khác biệt giữa hàng nghìn hòn đảo tuyệt đẹp của khu di sản thiên nhiên thế giới chính là Mắt Rồng độc nhất vô nhị. Ảnh: Dragon Eye Island
Tuy nhiên, điều đặc biệt khiến hòn Bái Đông trở nên khác biệt giữa hàng nghìn hòn đảo tuyệt đẹp của khu di sản thiên nhiên thế giới chính là Mắt Rồng độc nhất vô nhị. Ảnh: Dragon Eye Island
Bên trong đảo có một áng nước trong xanh, chứa đựng cả một hệ sinh thái được cho là đặc sắc nhất vịnh Bắc Bộ. Ảnh: Dragon Eye Island
Bên trong đảo có một áng nước trong xanh, chứa đựng cả một hệ sinh thái được cho là đặc sắc nhất vịnh Bắc Bộ. Ảnh: Dragon Eye Island
Muốn vào bên trong Mắt Rồng, bạn phải men theo hệ thống bậc thang lên đỉnh núi rồi mới thả bộ xuống. Ảnh: Dragon Eye Island
Muốn vào bên trong Mắt Rồng, bạn phải men theo hệ thống bậc thang lên đỉnh núi rồi mới thả bộ xuống. Ảnh: Dragon Eye Island
Du khách thích thú khi được chiêm ngưỡng toàn cảnh Mắt Rồng. Ảnh: baoquangninh
Du khách thích thú khi được chiêm ngưỡng toàn cảnh Mắt Rồng. Ảnh: baoquangninh
Áng nước hình tròn độc đáo, như một điểm nhấn giữa lòng núi thật hấp dẫn với ai thích chèo thuyền kayak để khám phá hệ sinh thái đa dạng trong lòng đảo. Ảnh: Trung Jones
Áng nước hình tròn độc đáo, như một điểm nhấn giữa lòng núi thật hấp dẫn với ai thích chèo thuyền kayak để khám phá hệ sinh thái đa dạng trong lòng đảo. Ảnh: Trung Jones
Từ lâu, Bái Đông đã được xác định là điểm đến trong tuyến điểm tham quan trên Vịnh Hạ Long và nằm trong vùng quy hoạch chi tiết bảo tồn Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên nơi này vẫn chỉ được biết đến với kiểu du lịch tự túc. Ảnh: Trung Jones
Từ lâu, Bái Đông đã được xác định là điểm đến trong tuyến điểm tham quan trên Vịnh Hạ Long và nằm trong vùng quy hoạch chi tiết bảo tồn Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên nơi này vẫn chỉ được biết đến với kiểu du lịch tự túc. Ảnh: Trung Jones
Để ra Bái Đông, từ Cảng tàu Bãi Cháy hay Bến Đoan, chỉ cần khoảng 2h - 2h30 phút tàu chạy và mức giá cũng không cao, chỉ 30.000 VND/khách. Ảnh: Dragon Eye Island
Để ra Bái Đông, từ Cảng tàu Bãi Cháy hay Bến Đoan, chỉ cần khoảng 2h – 2h30 phút tàu chạy và mức giá cũng không cao, chỉ 30.000 VND/khách. Ảnh: Dragon Eye Island
Hiện tại, các công trình phục vụ nhu cầu ăn nghỉ đã được chủ đầu tư tiến hành xây dựng nhưng vẫn chưa đưa vào khai thác. Khó khăn lớn nhất là nước ngọt phục vụ du khách. Dự tính trong tháng 4/2016, đảo sẽ cung cấp các dịch vụ như chèo kayak, xuồng bay, thuyền phao, áo phao, câu hải sản, tiệc nướng dã ngoại… và nhiều khả năng sẽ đón khách trong năm nay. Ảnh: Dragon Eye Island
Hiện tại, các công trình phục vụ nhu cầu ăn nghỉ đã được chủ đầu tư tiến hành xây dựng nhưng vẫn chưa đưa vào khai thác. Khó khăn lớn nhất là nước ngọt phục vụ du khách. Dự tính trong tháng 4/2016, đảo sẽ cung cấp các dịch vụ như chèo kayak, xuồng bay, thuyền phao, áo phao, câu hải sản, tiệc nướng dã ngoại… và nhiều khả năng sẽ đón khách trong năm nay. Ảnh: Dragon Eye Island
Khi tham quan, các bạn phải tự mang theo đồ ăn, nước uống và tự dọn dẹp vệ sinh khi ra về. Nếu tìm một không gian riêng tư cho kỳ nghỉ cuối tuần, đảo Mắt Rồng chính là một lựa chọn tuyệt vời... Ảnh: Dragon Eye Island
Khi tham quan, các bạn phải tự mang theo đồ ăn, nước uống và tự dọn dẹp vệ sinh khi ra về. Nếu tìm một không gian riêng tư cho kỳ nghỉ cuối tuần, đảo Mắt Rồng chính là một lựa chọn tuyệt vời… Ảnh: Dragon Eye Island

Toàn cảnh đảo Mắt Rồng nhìn từ flycam. Clip: Chúa Chổm
Phương tiện, di chuyển khi du lịch Hạ Long
Xe máy/ô tô
Lộ trình Hà Nội – Bắc Ninh – Hạ Long: 155 km. Đây là tuyến đường bộ từ Hà Nội đi du lịch Hạ Long ngắn nhất, đi bằng ôtô hết khoảng 3 tiếng, hành trình như sau:
– Hà Nội theo tuyến đường 5 – ngã ba Sài Đồng: 10 km.
– Sài Đồng theo đường 1 – Bắc Ninh: 23 km.
– Từ Bắc Ninh theo đường 18 – Phả Lại- Chí Linh – Đông Triều – Uông Bí – Hạ Long: 122 km.
Lộ trình Hà Nội – Bắc Ninh – Hạ Long: 160 km.
– Sân bay Nội bài (Hà Nội) theo đường Nội Bài – Bắc Ninh (32km) đến Bắc Ninh.
– Nối vào Quốc lộ 18A qua Phả Lại, Sao Đỏ, Đông Triều, Uống Bí đến Hạ Long.
Xe khách
Du khách có thể đi các hãng xe lớn tập trung ở bến xe Lương Yên hoặc bến xe Mỹ Đình, chuyến đầu tiên khởi hành lúc 6h00 giờ sáng và chuyến cuối lúc 17h00 giờ chiều (chuyến hành trình mất từ 3-4 tiếng). Các chuyến xe cách nhau từ 5 đến 15 phút đến bến xe Bãi Cháy ở Hạ Long. Giá vé xe dao động từ 100.000 VND/khách ghế ngồi đến 200.000 VND/khách giường nằm.
Tàu hỏa từ Hà Nội – Hạ Long
Du khách có thể đi tàu hỏa du lịch HALONG EXPRESS khởi hành từ ga Gia Lâm. Tàu khởi hành lúc 7h05 phút sáng, mất khoảng 5 tiếng để đến Hạ Long. Giá vé 5USD/chiều/khách (đối với khách Việt) và 15 USD/chiều/khách (đối với khách nước ngoài).
Thủy phi cơ
Hiện nay ngoài các phương tiện di chuyển thông thường, khách du lịch Vịnh Hà Long từ Hà Nội còn có thêm sự lựa chọn mới với thủy phi cơ hiện đại và sang trọng của Hãng hàng không Hải Âu.
Máy bay với 2 chỗ ngồi cho phi công, 12 chỗ ngồi cho hành khách và cửa sổ rộng rãi, không chỉ giúp du khách tiết kiệm thời gian đi lại, mà còn giúp bạn thoải mái ngắm nhìn cảnh đẹp từ trên máy bay, cũng như ghi lại những khoảnh khắc đáng nhớ của Vịnh Hạ Long từ độ cao từ 150 đến 3.000 m so với mực nước biển.
Để đặt vé máy bay thủy phi cơ, bạn có thể vào trang website: seaplanes.vn, hoặc đặt vé thông qua số điện thoại: 096 296 0689.

Thứ Tư, 16 tháng 3, 2016

100 bức ảnh tuyệt vời về Sài Gòn những năm 1989 - 1990 của Doi Kuro

Trên trang Facebook của mình, nhiếp ảnh gia Nhật Bản Doi Kuro đã đăng tải một loạt ảnh đặc sắc do ông thực hiện ở Sài Gòn những năm 1989 - 1990.
Trong các năm 1989 - 1990, Doi Kuro đã di dọc mảnh đất Việt Nam và chụp hàng trăm bức ảnh đời thường rất sinh động bằng máy ảnh phim. Ông cũng đã trở lại Việt Nam nhiều lần trong các năm 1996 - 1999 và thực hiện một số bộ ảnh khác vào giai đoạn này.
Dưới đây là gần 100 bức ảnh về Sài Gòn qua ống kính của Doi Kuro.
Hàng bóng bay và những người đạp xích lô, 1989.
 Quầy bún và hủ tiếu, 1989.
Quán cà phê và quầy bán đàn guitar vỉa hè, 1989.
 Bên trong một nhà hàng, 1989.
 Quầy ăn sáng vỉa hè, 1989.
 Em bé trong quán ăn, 1989.
Quán ăn vỉa hè đầu đường Đề Thám, 1989.
Hàng bánh mì, 1989.
 Cà phê vỉa hè, 1989.
 Khu chợ cũ đường Hàm Nghi, 1989.
 Tạp hóa vỉa hè, 1989.
 Hàng cây trên đường Tôn Đức Thắng, 1989.
 Xe thồ chở hoa, 1989.
Ngã ba Bùi Viện - Trần Hưng Đạo, 1989.
 Người phụ nữ ở chợ, 1989.
  Trên đường Hồ Tùng Mậu, 1989.
Xe bán bóng bay, 1989.
 Quầy bánh mỳ dạo trên đường Hàm Nghi, đối diện Ngân hàng Thương Tín, 1989.
Quầy tạp hóa đầu ngõ, 1989.
  Quán ốc vỉa hè, 1989.
  Một góc đường Nguyễn Huệ nhìn từ tầng cao của khách sạn, 1989.
 Quán cà phê ở Chợ Lớn, 1989. Trên bức vách của quán có chữ "Chúc mừng năm mới 1989".
 Các quán ăn ở Chợ Lớn, 1989.
  Quán cà phê ở khu Chợ Lớn, 1989.
  Thưởng thức cà phê vỉa hè ở Chợ Lớn, 1989.
 Ngã tư Trần Hưng Đạo - Phùng Hưng ở khu vực Chợ Lớn, với nhà thờ Cha Tam ở cuối đường.
  Quán mỳ hoành thánh của người Hoa ở Chợ Lớn, 1989.
   Quán mỳ hoành thánh của người Hoa ở Chợ Lớn, 1989.
 Mèo trên, chó dưới, 1990.
 Cửa hàng bánh kẹo trên đường Hiền Vương, đoạn gần ngã 3 Duy Tân, 1990.
 Người đạp xích lô, 1990.
 Bên ngoài trường Nguyễn Thị Diệu, đường Trần Quốc Toản, 1990.
 Bữa trưa của cô gái và đàn vật cưng, 1990.
 Cụ bà chơi đùa cùng chó và mèo, 1990.
 Quán ăn vỉa hè, 1990.
Đường Bùi Viện, cạnh góc Cống Quỳnh - Bùi Viện, 1990.
 Một "nhà hàng" nổi tiếng bên vỉa hè, 1990.
 Quán cà phê "CẤM ĐÁI", 1990.
 Một góc phố bình yên với những chiếc xe đạp, 1990.
 Đường Trần Hưng Đạo, gần ngã ba Trần Hưng Đạo - Nguyễn Cư Trinh, 1990.
Ngã tư Trần Hưng Đạo - Đề Thám, 1990.
  Những tòa nhà cổ kính trên đường Hồ Tùng Mậu, 1990.
 Chợ Bến Thành, 1990.
 Thiếu nữ áo dài trên xích lô, gần chợ Bến Thành, 1990.
  Chó, mòe và những chiếc xe máy.
Nhà thờ Đức Bà dịp Giáng Sinh, 1990.
  Quán bún ven đường vào buổi trưa, 1990.
  Đường Phan Bội Châu, phía cửa Đông chợ Bến Thành, 1990.
 Bé gái đọc sách trong lúc chờ mẹ mua hàng ở chợ, 1990.
 Chiều muộn trên đường Hai Bà Trưng, 1990.
  Khung cảnh nhộn nhịp lúc tan tầm trên đường Hai Bà Trưng, 1990.
  Rạp Vinh Quang và hiệu kem Bạch Đằng ở giao lộ Lê Lợi - Pasteur, 1990.
  Chợ Hoa Nguyễn Huệ nhìn từ trên cao, 1990.
  Quán cà phê vỉa hè bên công viên 30 Tháng 4, 1990.
Khu chợ cũ ở giao lộ Hàm Nghi - Hồ Tùng Mậu, 1990.
  Chợ Bến Thành trong ráng chiều, 1990.
  Bên trong chợ Bến Thành, 1990.
  Trong một tiệm bánh của người Hoa ở Chợ Lớn, 1990.
Quán mì và cửa hàng thịt quay ở Chợ Lớn, 1990.
 Những sạp sơ ri trên vỉa hè, 1996.
Một chiếc Citroen Traction Avant bóng lộn đỗ ven đường, 1996.
 Quán ốc trong ngõ, 1996.
 Quầy hoa quả vỉa hè, 1996.
 Một góc phố, 1996.
 Công trường xây dựng một khách sạn ở trung tâm Sài Gòn, 1996.
 Quầy bán gạo, 1996.
 Quầy bán dưa hấu, 1996.
  Chở cây cảnh trên đường Hai Bà Trưng, 1996. Bên phải là trường Trung học Sư phạm, nay là Trường trung học phổ thông chuyên Trần Đại Nghĩa.
 Nữ sinh ăn quà vặt, 1996.
  Quầy hoa quả ven đường, 1996.
  Bùng binh Quách Thị Trang trong một ngày mưa, 1996.
 Trong một tiệm làm đầu ở Chợ Lớn, 1996.
 Xe lôi chở đồ nhựa ở Chợ Lớn, 1996.
  Bên trong chợ Bình Tây, năm 1996.
 Xe bán long nhãn, 1997.
 Đường phố tràn ngập xe máy, 1997.
  Quầy hàng ăn kiêm dịch vụ điện thoại công cộng, 1997.
 Xích lô chở hàng ở Chợ Lớn, 1997.
  Phía ngoài một cửa hàng ở Chợ Lớn, 1997.
  Những chiếc xe máy "đa năng" ở Chợ Lớn, 1997.
 "Bụi đời Chợ Lớn", 1997.
  Bên ngoài một cửa hàng tranh, 1998.
 Chó và mèo, 1998.
 Theo DOI KURO FACEBOOK